普洱指挥部(普洱边境管理支队副支队长)(生普洱和熟普洱功效)

1 普洱指挥部

处于对逝者的尊重与哀悼首先纠正一下不是云南衣帘山而是云南哀牢山。

云南哀牢山失联人员搜救联合指挥部通报11月13日中国地质调查局昆明自然资源综合调查中心4名工作人员(均为成年男性)从云南省普洱市镇沅县者东镇进入哀牢山开展野外作业后失联经全力搜救截至11月22日8时30分许4人已全部找到均已无生命体征。

2 普洱边境管理支队副支队长

普洱靠近越南老挝缅甸。

3 洱海指挥部

　　昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点疏浚斗南进港航道、海晏进港航道、昆阳进港航道、新街团山进港航道、大湾山进港航道、福保进港航道、海口码头进港航道。滇池水运发展定位为旅游交通即集交通与水域景观于一体通过在风景区设立码头（停靠点）使航线连通环滇池各景区。　　以昆明港为主要内容的滇池航运规划将严格保护生态环境。通过严格执行国家《防治船舶污染内河水域管理规定》实现船舶对水体“零排放”；通过在码头建设污水处理站和人工湿地收集船舶污水和岸上生活废水进行处理。　　滇池航运历史悠久王升（1284－1353年）曾在《滇池赋》中描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象：千艘蚁聚于云津万舶蜂屯于城垠致川陆之百物富昆明之众民。　　上世纪60年代以前昆明大量的农副产品及建材都依靠水上运输。环滇公路建成后滇池航运主要以旅游为主。自从上世纪90年代水质恶化以后滇池水运客运量大幅度下降年客运量从1990年的60．7万人次下降到1996年的最低点22．8万人次。随着滇池水质恶化势头被控制水运客运量逐步回升到2004年的40万人次。现滇池上共有各类船舶2000多艘航运企业7个水运从业人员1500人2005年客运量达40万人次。　　水富港位于云南省水富县金沙江畔占地面积8116亩。于1992年4月建成总投资1565万元设计客运量50万人次货运量（件杂货20万吨煤10万吨）有500吨泊位3个客运码头一个岸线长度1100米港区公路170771米堆场17389平方米停车场2860平方米房屋1116491平方米。水富港2004年货物实际吞吐量为80万吨、客运量32万人次2005年实际吞吐量为75万吨、客运量38万人次。目前水富港二期扩建工程正在筹建当中扩建后的水富港年货运吞吐量将提升到200万吨进出港轮船将由现在的500吨级扩大到1000吨级并可直抵重庆、武汉、上海等长江沿线城市货船最大载重量达到1500吨枯水期货船最大载重量为800吨枯水期为每年10月到次年4月。水富港不能装卸液体危险品也不能建设液体危险品码头。　　据《盐津县志》记载从盐津以东至水富县滚坎坝的航道西称石门江即横江约100多公里可供木船行驶。古代转运\”京铜\”和盐皆由这里启运。现在从水富港口起航沿金沙江而下由长江直抵上海全程长2900公里是云南省最长的一条内河航线。水富港是云南省物资出滇的北大门。1989年长江上游、金沙江下游最大的港务楼水富港务大楼建成面积为5467平方米高10层雄伟壮观与水富港相配套。楼内功能齐全设有售票厅、侯船厅、办公厅、舞厅、餐厅、招待所；导航通讯设备齐全无线电通讯可与全国各地联络。　　根据2005年11月28日长江沿线七省二市党政主要领导和交通部在北京召开的“合力建设黄金水道促进长江经济发展”座谈会精神交通部的长江干线航道规划将长江干线延伸至水富水富港成为万里长江第一港。　　水富港一期工程于1986年动工1992年1月建成。港区总面积1506亩岸线长1700米拥有300吨级杂件码头2个煤码头1个。库场17000余平方米其中仓库2214平方米堆场15000平方米另建有港务大楼、管理房等设施工程总投资1567万元。云南的烟、煤、矿石、木材等经水富港转运到长江中下游各省区船舶返航装运机器设备、钢材、粮食等物资经水富港流向全省各地。　　随着国家西部大开发战略的实施内昆铁路的全线贯通昆水高等级公路即将建成为云南全省物资与长江经济带的进一步流通创造了条件。加之金沙江下游国家大型水电站溪洛渡和向家坝开工建设必将有大量物资及设备经水富港进出港口现有30万吨吞吐量已经不能满足现状。随着宜宾至水富航道纳入三级航道开发千吨级船舶将长年进出水富港扩建水富港、完善港口功能势在必行。　　在大量调查研究工作的基础上2002年6月交通部水运规划设计院对扩建水富港进行了可行性论证；2006年2月省发改委组织对《云南省金沙江水富港扩建工程可行性研究报告》评审并获得通过；2006年6月省发改委以云发改交运〔2006〕627号文对《报告》予以批复同意扩建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港扩建工程初步设计和施工图设计的设计任务；2006年10月省发改委以云发改交运〔2006〕1238号文批准设计方案。　　水富港二期扩建工程将建设千吨级重大件、散货泊位各一个运期增加件杂货泊位一个。工程总投资1499164万元吞吐量63万吨。水下施工部分在2007年汛期前完成工程项目计划在2008年底完工。目前水保、地质灾害评估、地勘等前期工作已经完成环评工作正在完善过程中。施工单位、监理单位已进场开展工程前期准备工作筑岛工作即将结束桩基工作已开始进行。　　水富港扩建后千吨级船只沿重庆、武汉、上海等城市可直航大海。在云南实施沿江大开放战略中开辟金沙江——长江直达运输水富港口必将成为云南对外开放的主要枢纽港。　　洱海航运历史悠久航行条件好但原有的所谓码头与洱海和日益发展的大理经济及旅游事业极不相称。　　州市政府对改变码头的现状建设一个良好的旅游环境十分重视早在1982年就提出并安排有关部门对码头进行论证和筹划。由大理市航运公司牵头委托省交通厅水运规划设计所进行可行性研究和初步设计于1993年10月计划立项列入重点建设项目并成立了大理港下关码头建设领导组。大理港下关码头设计客运量近期102万人次中期187万人次货运量近期1．85万吨中期3．56万吨建设200吨级客货泊位10个并疏挖西洱河6．827公里总投资概算为1993万元。1995年2月成立了大理港下关码头建设工程指挥部由大理市交通局副局长董学聪任指挥长并于 1995年4月26日正式破土动工。在此期间工程建设得到了各级各有关部门和人民群众的大力支持和协助特别是在拆迁征地工作中得到了单位和群众的理解和支持。大理港下关码头占地66亩拆迁了几十户国营、集体和个人的财产拆迁赔偿30．6万元。　　大理港下关码头建设工程分为水工工程港务大楼、陆域设施三部分分别经招投标由南海工程建设局和大理市建筑一公司负责承建并由大连港口监理公司和大理市建筑工程监理公司负责监理。在工程施工中施工单位、监理单位及指挥部密切配合精心施建派出最具实力的施工队伍和技术人员确保了工程质量和工程进度。大理港下关码头作为大理旅游的窗口是99世博会的配套工程州市政府领导十分重视多次亲临施工现场作指导和现场办公加快了码头建设工作的步伐。并积极向上争取资金补助经多方而努力争取到国家交通部补助资金997万元和省投资100万元投入建设为工程增加了新的活力。　　由于施工受洱海水位限制施工期较短加之地质情况复杂设计变更较多物价上涨等因素导致投资增大工程资金一度陷入困难紧张影响工程建设进度。州市政府知情后十分关心马上筹措资金250万元投入建设确保了工程的顺利进行。特别是 1998年大理市先后被评为全国卫生先进城市和全国优秀旅游城市后乘着这一春风工程建设进展日新月异施工单位更是铆足劲头决心创优良、出精品为99世博会献上一份厚礼。大理港下关码头各部分工程相继竣工水工工程经阶段性验收评为合格工程港务大楼工程和陆域设施工程经大理市质量监督部门验收评定为优良工程三项合计完成投资1584．6万元。　　1999年4月28日大理港下关码头建设工程在99世博会和三月街民族节的前夕进行了总体竣工交验工作经国家交通部水运司、省交通厅、省航务管理局、州巾政府等各级各部门领导共同评定大理港下关码头建设工程总体评定为合格工程。　　大理港下关码头气势雄伟、浑然一体、独具民族特色完成了750米重力式护坡码头及13个泊位使游客、货物上下井然有序安全方便。港务大楼为船型设计建筑面积3366平方米集古朴、大方、美观、实用为一体。并请省人大主任尹俊题写“大理港”三字。陆域设施道路广场建设更是视野开阔一片片绿地、一丛丛鲜花为中外游客提供了一个优美舒适的旅游休闲环境。　　珠江航运富宁港地处珠江干流西江支流郁江的上游右江上右江是广西的主要通航河流之一历史上是云南省对外交往的主要通道也是连接滇、黔、桂三省区的主要交通运输线是珠江航运规划中珠江航运主通道的南通道。　　百色水利枢纽工程建成后在云南库区形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水线为富宁港建设创造了机遇。富宁港港址位于富宁县剥隘镇百娥至小河口、临那马河右岸、甲村河左岸河段整个港口水、陆域规划面积大约567平方公里。据《云南省发展和改革委员会关于珠江航运富宁港建设工程可行性研究报告的批复》中称随着西江水运渠化开发的发展百色至广州将建成千吨级航道富宁港将成为云南通达两广、港澳的必经水运出海门户。富宁港的建设符合国家西部大开发战略将促进云南省的对外开放和经济贸易往来尤其有利于文山州经济社会的发展推动少数民族地区脱贫致富对促进“泛珠三角区域经济合作”具有重要意义。　　即将施工的富宁港建设规模为：新建500吨级客运泊位2个1000吨级集装箱泊位6个1000吨级件杂货泊位11个1000吨级散货泊位2个满足近期吞吐量280万吨、30万人次远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资为12亿余元其中省级财政投资80%州财政投资20%。工程建设分为一、二期一期工程建设一个500吨级客运码头和一个1000吨级多功能码头以及相关的生产生活设施总投资18亿元设计施工期为18个月。工程完工后一度被紧锁于内陆的云南船舶将取道富宁港经珠江水运主通道右江直抵港澳。　　为加快中国连接东南亚、南亚水路大通道基础设施建设。云南省将推进富宁港、金沙江水富港、澜沧江景洪港和大理港四大航运港口的建设。力争新增航道里程1000公里使全省通航航道到“十一五”末达到3764公里。　　1993年7月经国务院批准思茅地区有了一个国家一类口岸这就是澜沧江一泪公河中段思澜公路之间距思茅市88公里的思茅港。这里是澜沧江上的第一港是澜沧江一湄公河国际航道的水陆联运枢纽已初具现代化港口的规模和功能集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体港区面积6平方公里有小橄榄坝、虎跳石、腊撒波、南德坝4个码头思茅港成功举办过第一届边境商品交易会吸引了众多中外客商前来考察、洽谈、交易从这里沿江而下可以抵西双版纳州府允景洪下通泰国、老挝、缅甸三国交界的\”金三角\”仅420公里．是云南及大西南地区通向东南亚最便捷的水路通道货物从这里出入境入东南亚、南亚比绕道华南沿海出境可缩短运距3000公里节省运费6成。旅游者从这里乘船出境不但能饱览澜沧江两岸奇丽的自然风光还可领略多姿多彩的民俗文化及地域风情。思茅港对岸即是澜沧县雅口乡下面况寨在巨大的岩壁上有元代整控渡摩崖；屑省级文物保护单位。游人可从港口乘船渡江上岸观赏。　　1995年2月省诗词学会百余位诗家来思茅开诗词年会后赴思茅港参观游览写下了不少吟颂思茅港的诗词检联有一首游澜沧江思茅港的七绝诗曰：\”整控崖前港口雄滇乡泰老一江通。往来边贸繁华地友谊殷殷万古同。\”另一首五律观思茅港曰：\”曾知沧水险．惊此却波平。山伏云开阔风微浪失声。神舟今渡客元戍古屯兵明智建新港西南播胜名。\”又一首思茅港之晨曰：\”沧江孕育万年春霞染浪花吻巨轮。喜我港湾升旭日醒来酣梦是良晨。\”已故云南省楹联学会陈桐源会长游览后题思茅港楹联曰：　　无量山前各燕舞 澜沧江畔卧龙腾。　　另有一副题思茅港的楹联曰　　思茅港。吞畦云山万里 整控摩崖廓清雾瘴千秋。　　自古以来；这澜沧江整控渡口便是思普区通往西双版纳及缅甸、泰国的交通要道和军事要地。《新纂云南通志》载：\”整控江即澜沧江一名九龙江流经思茅西南。\” 思茅港即是昔日的戍兵扎营地整控渡口今日换了新姿成了船舶来往的新港湾添了思茅新一景。　　沧江流经思茅市西部距思茅市区90公里可游览区域南北长32公里东西宽15公里面积48平方公里。澜沧江是澜沧县、勐海县与思茅市的界江自腊撤渡口入境经四齐、糯扎、小橄榄坝流入景洪市。　　此区域属低热河谷地带。区内景观主要以江河峡谷的雄、险、奇、秀著称。其间森林茂密具有原始丛林的神秘。江面平静如镜但也不乏峡谷暗礁激流险滩更有千亩橡胶万顷竹林怪石流瀑历史镌刻是一处难得的旅游景区。　　思茅港是澜沧江上的第一港位于澜沧江一湄公河中段距思茅市区88公里被誉为澜沧江上的明珠。港区面积6平方公里含小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡、南得坝4个码头是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区目前已初具现代化港口的规模和功能。沿江而下抵版纳首府景洪距泰老缅交界的\”金三角\”仅420公里。旅游者从这里出境不但能饱览两岸旖旎的自然风光而且还可以领略多姿多彩的民俗文化及异域风情令人流连忘返。　　2002年云南思茅港进出口货物总量126万吨比上年增长83倍；完成进出口货值389万元比上年增长66倍；计征进口税801万元比上年增长99倍。　　思茅港于1990年开工建设2001年4月正式对外国籍船舶开放。它位于澜沧江中下游有小橄榄坝、虎跳石、腊撒、南得坝四个码头是集商贸、造船、航运、加工、旅游为一体的多功能综合区目前已初具现代化港口的规模并具有年货运量30万吨、客运10万次的吞吐能力。　　随着澜沧江——湄公河次区域经济项目的开发思茅港改善服务优化投资环境先后引入30余家企业在此落户。投资项目涉及造船、饲料加工、矿产开发等行业发展了215户个体工商户有6户航运企业在港注册。现拥有大小船只44艘包括10艘营运船舶和8艘国际航运船舶。　　景洪港是澜沧江——湄公河国际航道上重要的港口位于西双版纳州政府所在地景洪市区澜沧江北岸东经101°04′北纬21°52′。　　澜沧江——湄公河一江连六国是通往东南亚最便捷的水运通道。景洪港区距中老缅三国交界处101公里距老缅泰三国交界处金三角3346公里距老挝会晒（泰国清孔）4021公里距琅勃拉邦7016公里。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸其中包括景洪港区、橄榄坝、关累三个码头。2001年6月交通部批准对外国籍船舶开放。景洪港区占地面积14667亩建设规模6个泊位（2个客运泊位、4个货运泊位）。近期按货运量10万吨、客运量20万人次规模设计远期按年货运量40万吨客运量150万人次规模设计。 关累码头是景洪港重要的货运码头距离景洪港港区码头水路81公里陆路157公里该码头设计规模年货物吞吐量20万吨客运吞吐量10万人次。　　景洪港联检楼建筑面积3248平方米 联检现场内设有出入境旅检通道4条。2005年口岸出入境人员369万人次进出口货运量1028万吨出入境船只3131艘次。　　西双版纳州人民政府口岸办公室负责该口岸的协调管理。西双版纳海关、景洪港边防检查站、西双版纳出入境检验检疫局担负口岸的查验任务在现场为出入境人员、货物、船舶办理出入境手续监管服务。　　澜沧江傣语称为“南兰章”它的原意是百万大象之河。远古时代两岸起伏连绵的群山中森林茂密地广人稀十分适合野象生息由于两岸野象成群故有“南兰章”之称因兰章与澜沧江音近故被汉族谓之澜沧江。 澜沧江湄公河发源于青海高原唐古拉山逶迤奔流自西北向东南横贯景洪自勐腊出境后称湄公河。流经中、缅、老、泰、柬、越六国。全长4880公里中国内河2130公里中缅界河31公里老缅界河234公里老泰界河876公里老挝77公里柬埔寨内河502公里越南内河230公里。全河流总落差5060米人海口流量12000立方米每秒流域面积81万平方公里。流经2个国家首都和十多个重要城市流域内有4条铁路和10多条高级公路与之相连是一条具有开发价值的黄金水道。1993年2月17日至5月10日中、老、缅、泰四国组成湄公河航运联合考察团对上湄公河361公里河道进行为期83天的全面考察认为水上运输大有前景。　　景洪港区位于西双版纳傣族自治州州府所在地景洪市澜沧江北岸东经101°04′北纬21°52′。1993年7月24日经国务院批准为国家一类口岸景洪港现有三个码头即：景洪、橄榄坝、关累三个码头。澜沧江——湄公河贯穿于西双版纳流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入太平洋有东方多瑙河之称。从景洪沿江而下至中老缅三国交界处101公里至老挝会晒泰国清孔405公里至老挝首都万象、泰国廊开府1178公里。　　澜沧江——湄公河航运的开发是该地区经济技术合作的重要组成部分在国家的关心、省州的 共同努力下景洪港区、码头建设初具规模口岸流量逐年增加1999年人员流量46927人次其中：出境24250人次入境22677人次；船舶流量3506艘次其中：出境1636艘次入境1870艘 次；进出口货物699187吨其中进口124727吨出口57446吨。其得天独厚的地缘优势使景洪港口岸成为了澜沧江——湄公河航道上我国境内第一大港口口岸。　　由景洪沿澜沧江下行30公里至橄榄坝53公里至关木（今关累）73公里至南阿河口中缅243号界碑103公里至南腊河口中、老、缅244号界碑。出境称湄公河东岸为老挝西岸为缅甸。是云南省出海最理想的水上通道。澜沧江至湄公河通道条件良好一次性可载50～140吨货运量。疏通开辟澜沧江国际航道可建立2个港口和8个码头

4 普洱边境管理支队支队长

普洱市有思茅港和勐康两个国家级一类口岸、孟连一个国家级二类口岸思茅港是澜沧江——湄公河国际航运中国境内的第一港沿澜沧江——湄公河可达老、缅、泰、柬、越5个国家是东南亚地区最便捷的一条黄金水道勐康口岸位于云南省普洱市江城哈尼族彝族自治县康平镇中老7号界碑处距离江城县城36公里孟连口岸地处孟连县西南部距孟连县城51公里。

5 普洱支队长

1、张德超保山市公安局禁毒支队副支队长

2、蒋春华曲靖市罗平县公安局禁毒大队教导员

3、郑兴浩临沧市云县公安局警务站站长

4、吴长显昭通市公安局禁毒支队禁制毒品大队大队长

5、吴凯普洱市公安局禁毒支队毒品案件侦查一大队副大队长

6、史泽刚文山州砚山县公安局禁毒大队大队长

7、田文林他是大理州永平县公安局禁毒大队大队长

8、康晓春丽江市公安局禁毒支队副支队长

9、邱应强西双版纳州公安局禁毒支队侦查大队大队长

10、段文臣迪庆州维西县公安局禁毒大队大队长